המסמך שמוכיח: פרטי הטייסים נדרשים רק בסמוך להמראה או אחריה
מסמך שפורסם בחדשות 13 חושף את פרצות האבטחה החמורות: בעוד שרשות המסים דורשת מראש את פרטי כלל הנוסעים המגיעים לישראל, צוותי האוויר הזרים פטורים מכך, ופרטיהם מועברים רק בסמוך להמראה או אחריה - כך שאינם משמשים לבדיקות רקע מקדימות
את הבדיקות שצריכות היו להתריע מפני הטייס-מחבל, משרד התחבורה אמור לבסס על מערכת דיגיטלית חדשה (מלא"ן - המרכז הלאומי לאבחון נוסעים) שמנהלת רשות המסים - ובה פרטי הנוסעים וצוות האוויר בכל טיסה של חברות התעופה הזרות. אלא שהערב (ראשון) פורסם במהדורה המרכזית מסמך שחושף את פרצות המידע במערכת הממשלתית הזו - ומעלה הרבה סימני שאלה חדשים.
על פי הנוהל הקיים, פרטי הצוותים הזרים מועברים לרשות רק בסמוך לסגירת דלתות המטוס, או לחלופין עד כרבע שעה לאחר שהמטוס כבר באוויר. המשמעות היא שהמידע אינו זמין מראש לצורך בדיקות רקע ביטחוניות מקדימות. גורם ממשלתי אמר כי "זה הנוהג בעולם" וכי "אף גוף לא ביקש בעבר לבצע שינויים בנתונים". בעקבות ניסיון הפיגוע - הנהלים נבחנים כעת מחדש.
בתוך כך, ראש הממשלה בנימין נתניהו הורה הערב לראש המל"ל, שמואל בן עזרא, "למנות בודק לשם ביצוע בחינה יסודית ומעמיקה של כלל היבטי האבטחה הנוגעים לפעילות התעופה האזרחית הזרה המגיעה לישראל" - זאת ברקע חילופי ההאשמות בין משרד התחבורה לגופי הביטחון.
הערב פורסם בחדשות 13 כי ביוני 2023 התקיים דיון במל"ל בהשתתפות נציגי שב"כ והמוסד, שעסק בהעברת מידע מודיעיני לגופים אזרחיים. בדיון הבהירו במשרד התחבורה כי בהתאם להחלטות קודמות, האחריות על אבטחת טיסות זרות מוטלת עליו.
עם זאת, נציגי המשרד טענו כי כדי לממש את אחריותם כנדרש, עליהם להכיר לעומק את האיומים בשטח, וכי המידע המודיעיני המועבר אליהם כיום לוקה בחסר משמעותי. בסיכום הדיון נקבע כי המוסד יגביר את מאמציו להעברת מידע נוסף למשרד התחבורה, אך בפועל צעד זה לא יושם.
כמו כן, במהדורה המרכזית נחשפו הערב נתונים רשמיים שלפיהם בשנים האחרונות נכנסו לישראל עשרות אזרחים עומאנים באשרת תייר. בשנת 2022 נכנסו 10 אזרחים, בשנת 2023 נכנסו 29 אזרחים, בשנת 2024 נכנסו 9 אזרחים, ובשנת 2025 נכנסו 11 אזרחים. אזרחים עומאנים המשיכו להיכנס לישראל גם במהלך השנה הנוכחית.
עומאן אינה מוגדרת כמדינת אויב, אך ההערכה היא שחלק מהאזרחים שהגיעו לישראל הם אנשי צוות אוויר. המצב הזה מעיד כי ככל הנראה התרחשו מקרים נוספים שבהם לא הופעלה התרעה, ובכך לא עמד הסכם התעופה בדרישתו המרכזית המחייבת צוותי אוויר להחזיק בדרכון דיפלומטי של מדינה המקיימת יחסים עם ישראל. במשרד התחבורה אמרו: "הנחת העבודה היא שזה לא קרה, אבל אנחנו לא יודעים להגיד את זה בוודאות".
במהדורה המרכזית פורסמו ציטוטים מחקירתו באיחוד האמירויות של המחבל המחבל הומאם אל-המאמי, טייס המשנה שניסה לרסק את טיסת פליי דובאי. הוא הודה כי חיפש עבודה בכל חברות התעופה: "בדקתי איזו חברה טסה לת"א. זו הסיבה שבחרתי בפליי דובאי".
אתמול הגיע לאמירויות צוות חוקרים ישראלי כדי להשתתף בחקירתו של אל-המאמי, לצד גורמי ביטחון ממדינות נוספות. במוקד הבדיקה עומד החשד כי אל-המאמי כבר טס לישראל בעבר, כשההערכה היא שפעל לבדו. בעקבות המחדלים שהתגלו, בהם היעדר סינון לאיתור הקצנה דתית מצד חברת התעופה, קראו גורמים ביטחוניים להקים ועדת חקירה ולאסור על הגעת טייסים ממדינות שאינן מקיימות יחסים עם ישראל.
במשרד התחבורה הגיבו היום להאשמות בנוגע לאחריות על בדיקת צוותי האוויר הזרים - ודחו את הטענות המקשרות בין טיסות זרות לטיסות חכורות. לטענת המשרד, "גורמים זרים מטעים באופן מכוון, שכן המסמכים המודלפים עוסקים בטיסות חכורות בלבד ולא בטיסות זרות".
במשרד ציינו כי אגף הביטחון אחראי על הסדרי התעופה הזרה מאז 1977, וכי האחריות על טיסות חכורות שאינן מאובטחות על-ידי שב"כ הועברה אליו רק בתחילת שנת 2026, בעקבות החלטת קבינט ובהתאם להקצאת תקציב ותקנים. עוד נמסר כי המשרד אינו גוף מודיעיני ואינו מחזיק בכלים לביצוע בדיקות רקע, וכי פליי דובאי קיבלה הנחיות מפורשות אך רשימת אנשי הצוות לא התקבלה במשרד.
יו"ר הדמוקרטים, האלוף במיל' יאיר גולן, תקף בחריפות את ההתנהלות ואמר כי "מדובר בריקבון מוחלט ובהפקרות קיומית של ממשלת החורבן, שמפקירה את ביטחון האזרחים לטובת עסקנות פוליטית".